Антимафия — мы все про вас знаем!

Архитектор транспортного коллапса Павел Мигачев: как экс-министр подсовывал липовые проекты и пустил под откос миллиардный скоростной трамвай

Просмотры: 20
Архитектор транспортного коллапса Павел Мигачев: как экс-министр подсовывал липовые проекты и пустил под откос миллиардный скоростной трамвай
Архитектор транспортного коллапса Павел Мигачев: как экс-министр подсовывал липовые проекты и пустил под откос миллиардный скоростной трамвай

В уголовном деле против бывшего заместителя председателя правительства Саратовской области и экс-министра строительства Павла Мигачева появился новый эпизод.

Раньше с похожими формулировками был осужден главный инженер «Саратовгорэлектротранса» Михаил Яковлев, который согласился на сделку со следствием. Согласно тексту приговора, показания Яковлева могут быть использованы против экс-министра.

До последнего момента Павлу Мигачеву вменяли два эпизода со злоупотреблением полномочиями, первое дело касалось субсидий на служебное жилье для госслужащих, второй - срыва сроков строительства трамвайной линии. Вчера, 19 марта, он был задержан по новому эпизоду, тоже касающемуся трамвая. Следствие настаивало на заключении обвиняемого под стражу, но Октябрьский райсуд ограничился запретом определенных действий.

Как сообщает пресс-служба ГУ МВД по Саратовской области, теперь Павла Мигачева подозревают в том, что он умышленно скрыл факты срыва сроков контрактов на разработку документации для реконструкции трамвайных путей на маршрутах №№6 и 8 и передал на экспертизу недоделанный проект, чтобы согласовать его в кратчайшие сроки. Далее он не принял мер для исправления ошибок в документации по трамваю №9, что повлекло за собой срыв сроков уже строительно-монтажных работ и дополнительным затратам на новые изыскания и внесения правок в документы.

Новый эпизод в деле Павла Мигачева тесно переплетается с делом бывшего главного инженера МУПП «Саратовгорэлектротранс» Михаила Яковлева, которое тоже касается маршрута №9. Экс-сотрудника СГЭТ также обвиняли в злоупотреблении полномочиями: следствие заключило, что он уплатил подрядчику более 68 млн рублей за фактически не выполненные работы. Яковлев признал вину и пошел на сделку со следствием, его дело рассматривалось особым порядком, приговор был вынесен 2 февраля этого года. Он уже вступил в силу, текст сейчас доступен на сайте суда.

В основу обвинения в отношении Михаила Яковлева легли те же самые контракты на проектно-сметную документацию для будущих линий скоростного трамвая. Как видно из приговора, сначала проектировать заказали тогда еще не переформированному ГУПП «Институт Саратовгражданпроект». Но контракты с ним расторгли по соглашению сторон «в связи с необходимостью изменения предмета контракта и размещения новых конкурсных процедур». Это обстоятельство затягивало сроки подготовки документации.

В тексте приговора фигурирует некое «лицо №». Из контекста ясно, что это бывший гендиректор МУПП «СГЭТ» Владимир Прохоров, поскольку прямо указывается, что это руководитель предприятия. Сейчас Прохоров тоже является фигурантом уголовного дела и находится в СИЗО. Как следует из приговора, глава МУППа, стремясь доложить вышестоящему руководству, что работа над проектом идет строго по графику, предложил Яковлеву не обращать внимания на недочеты в работе подрядчика.

«Лицо № должен давать указания Яковлеву М.И. по использованию устаревших материалов и принятию не основанных на изысканиях решений, направленных на удешевление проекта, изготовление и подписание писем, обосновывающих изменение требований к проектным решениям в задание на проектирование в части использования устаревших материалов, а также подписание актов выполненных работ», - говорится в документе.

Поспешное принятие всех выполненных подрядчиком работ без особого контроля дало закономерный результат: технические отчеты и проектно-сметная документация изготовленные «Северо-западной инжиниринговой компанией», оказались «не пригодными для изготовления рабочей документации и производства строительно-монтажных работ по объекту».

Уголовное дело не обошло и самого проектировщика. Учредитель и гендиректор «Северо-Западной инжиниринговой компании» Сергей Вишневский обвинялся в мошенничестве при выполнении работ, затем дело переквалифицировали опять же на злоупотребление полномочиями. Похоже, эта статья стала для участников трамвайного проекта универсальной. Глава фирмы-проектировщика был осужден Кировским районным судом Саратова 10 октября, его приговорили к 3 годам принудительных работ с лишением права работать по госконтрактам в течение 2 лет.

Михаилу Яковлеву вменялось в вину в том числе и то, что он умышленно не привлекал к контролю за качеством подготовки проекта независимые организации, и исправно ставил подписи под актами, содержащими заведомо ложные сведения. А недоделанные проекты, как указывало ГУ МВД, направлял потом на экспертизу Павел Мигачев. То есть, новый эпизод, не исключено, может стать продолжением той же цепочки.

В тексте приговора Яковлеву содержится еще одно заслуживающее внимания указание: «в результате сотрудничества Яковлева М.И., органы предварительного следствия получили доказательства, изобличающие других лиц в совершении преступления».

Вчерашнее задержание Павла Мигачева наводит на мысль, что показания бывший главный инженер мог дать и на него. Михаил Яковлев был осужден к 2 годам лишения свободы и взят под стражу в зале суда. Апелляции на приговор на данный момент не поступало.

Владимир Прохоров все еще ждет суда. Буквально на днях, 11 марта, Кировский районный суд Саратова вернул его дело в прокуратуру из-за ошибок в обвинительном заключении.

Страница для печати